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led太阳能路灯的各个部件之间是靠线路连接起来的的,并通过电流的传导完成工作,众所周知,线路导电是会发热损耗能量的,每年国家的很大一部分电量就是消耗在远距离输电上。既然太阳能路灯的线路会有损耗,那么这个损耗系数是多少呢,对太阳能路灯的影响大不大呢?
目前led太阳能路灯厂家的实际使用中还存在两个不足,一是由于它的造价比较高,所以一次性的投入比较大,这就是在推广过程中遇到的大问题,还有一个是太阳能作为一种自然能源,毕竟要受到光照、天气等自然因素的一些限制,这也在一定程度上制约了太阳能路灯的推广;
由于太阳能受天气因素的制约比较大,太阳光照射分布密度小,受光时间、强度大小具有随机性间歇性,要保证太阳能电池输出电压的稳定,就需要用蓄电池来储存电能,在白天有阳光时对蓄电池充电,晚上蓄电池给负载放电。若考虑连续阴雨天气,对蓄电池容量要求就更大,太阳能电池组容量就越大,成本也就越高。太阳能LED路灯照明系统采用市电互补方式可较好地解决这个矛盾,对推广led太阳能路灯的应用有着现实和经济意义。
实际上,这个系数不是固定的,会随着太阳能路灯参数的改变而变动,约在10%到30%之间。在其它条件都相同的情况下,铅酸电池的耗电系数是锂电池的两倍,因为铅酸电池是埋在地底工作的,而锂电池是挂在灯杆上的,铅酸电池到灯具的距离毫无疑问是锂电池的两倍,相应的线路也会长很多。
在其它条件都相同的情况下,功率越大的灯具,耗电系数也会越大,通过W=(i^2)*R可知,功率是跟电流有关,当灯具的功率越大时,单位时间内线路上的电流也会越大,而电线也会因为电流增大而功率增大,电线的功率会全部转化为热能,这也是通常电器功率增大,会引发电线短路起火的原因。